La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn) puso en marcha el procedimiento de observaciones previas a los pliegos de la licitación para concesionar la Vía Navegable Troncal, la principal arteria fluvial del comercio exterior argentino.
Hidrovía Paraná-Paraguay: el Gobierno nacional abrió el proceso de consulta para la nueva licitación
Los pliegos del llamado a concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay, por donde transita el 80% de las exportaciones argentinas, fueron abiertos.
5 de diciembre 2025 · 17:33hs
El Gobierno nacional abrió el proceso de consulta para la nueva licitación de la HIdrovía Paraná-Paraguay.
Según la Resolución 61/2025 publicada en el Boletín Oficial, los interesados tendrán un plazo de 10 días corridos para presentar sus comentarios sobre los proyectos de documentación técnica y legal.
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Detalles del proceso sobre la Hidrovía Paraná-Paraguay
La medida, firmada por el director ejecutivo de la Anpyn, Iñaki Miguel Arreseygor, declara “abierto el Procedimiento de Observaciones previas a los proyectos de Pliego de Especificaciones Técnicas y de Bases y Condiciones Particulares, en el marco del artículo 9° del Anexo II del Decreto Reglamentario N° 713/2024”.
La convocatoria tiene como objetivo seleccionar un concesionario para “la realización de tareas de modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización, tareas de dragado y redragado y mantenimiento de la vía navegable troncal”, según detalla el artículo 1° de la resolución.
Alcance geográfico y régimen de concesión
El tramo comprendido en la futura licitación abarca desde “el kilómetro 1238 del Río Paraná, punto denominado Confluencia, hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales, en el Río de la Plata exterior, actualmente en el kilómetro 239,1 del canal Punta Indio, por la vía del Canal Ingeniero Emilio Mitre y el Río Paraná de las Palmas, Río Paraná Bravo, Río Paraná Guazú, Río Talavera, Río Paraná–Océano Atlántico”.
El esquema será de “concesión de obra pública en el marco de licitación pública nacional e internacional a riesgo empresario sin aval del estado”, lo que implica que el futuro concesionario asumirá la totalidad de los riesgos comerciales y financieros de la operación sin garantías estatales.
Importancia estratégica
La resolución subraya la relevancia de la vía navegable para la economía nacional. Según los considerandos, “el procedimiento de selección proyectado reviste un interés estratégico para la República Argentina atento a que la Vía Navegable Troncal concentra el mayor movimiento logístico portuario del país, aglomera cerca de sesenta terminales portuarias a lo largo de su cauce y constituye la ruta fluvial por la que se traslada aproximadamente el 80% de las exportaciones del país”.
En ese marco, el Gobierno nacional consideró que “teniendo en cuenta la trascendencia de la Vía Navegable Troncal para el desarrollo de la economía de la República Argentina, su relevancia estratégica y la función para el transporte y el comercio regional e internacional, resulta imperioso avanzar con la presente convocatoria y posterior llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional”.