Durante las últimas horas se confirmó que el Gobierno de Javier Milei eliminó el régimen de compensaciones económicas que se le abonaba a las empresas de transporte de larga distancia para cubrir los pasajes gratuitos de personas con discapacidad y otros grupos alcanzados por la normativa. A través de la Resolución 28/2026 de la Secretaría de Transporte, publicada este martes 26 de mayo en el Boletín Oficial, de indicó "sin efecto el régimen de compensaciones económicas destinadas a las empresas de transporte automotor de pasajeros de carácter interjurisdiccional" por los pasajes gratuitos.
Gobierno quita subisidios a empresas de transporte para pasajes de personas con discapacidad
Ahora las empresas deberán absorber el costo de los viajes de personas con discapacidad ya que la medida "no afecta el derecho de gratuidad".
26 de mayo 2026 · 10:38hs
Ahora las empresas deberán absorber el costo de los viajes de personas con discapacidad ya que la medida "no afecta el derecho de gratuidad".
Ahora las empresas deberán absorber el costo de los viajes de personas con discapacidad ya que la medida "no afecta el derecho de gratuidad".
El régimen eliminado por el Gobierno de Javier Milei alcanzaba a los servicios de transporte larga distancia y contemplaba un pago parcial del Estado de los pasajes sin cargo que las compañías debían otorgar por ley a las personas con discapacidad, personas trasplantadas o en lista de espera y niños, niñas y adolescentes con cáncer.
Sin compensaciones, la gratuidad no se modifica
A pesar de la modificación en el esquema, en el texto oficial compartido este martes se aclaró que los derechos no se modifican, por lo que la decisión tomada "no afecta el contenido esencial del derecho a la gratuidad", que permanece "plenamente vigente y exigible".
En este contexto, las empresas de transporte de larga distancia deberán continuar otorgando boletos gratuitos, con la diferencia de que ya no recibirán una compensación del Estado por dichos pasajes.
La normativa también indica que, tras la publicación del Decreto 883/2024, los transportistas pueden "determinar libremente recorridos, horarios, precios, modalidades y duración de los servicios" y que el régimen previo había sido creado en un contexto de intervención estatal en tarifas para "mitigar los desequilibrios económicos".
"La causa estructural que oportunamente justificó la implementación del esquema compensatorio ha sido superada", se aseguró en el texto que indica que es "innecesaria" la continuidad del esquema previo y que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) deberá garantizar "el efectivo cumplimiento de las obligaciones".