Agustín Canapino deja de correr en IndyCar

Luego de varios días de incertidumbre, Agustín Canapino finalizó su vínculo con Juncos Hollinger Racing y dejará de correr en la IndyCar durante esta temporada en Estados Unidos.

Agustín Canapino se aleja de la IndyCar.

Lo dijo el propio Agustín Canapino

"Juncos Hollinger Racing y el piloto del Chevrolet Dallara #78, Agustín Canapino, comunican que por mutuo acuerdo, concluye su participación en la temporada 2024 de la NTT INDYCAR SERIES", inicia el comunicado oficial.

Y agrega: "Queremos expresar nuestro sincero agradecimiento a Agustín por dar el salto a una de las categorías más rápidas y competitivas del mundo, confiando en JHR y en todo lo que esta serie representa. Tanto Agustín como el equipo han trabajado con dedicación para aprender, crecer y alcanzar el éxito durante su tiempo con JHR, y estamos sumamente orgullosos de lo que hemos logrado juntos".

A partir de esta noticia, el arrecifeño ya tiene cerrado su retorno al Turismo Carretera dentro del Canning Motorsport a partir de la 10ª fecha en Buenos Aires. Según pudo averiguar SoloTC correrá a bordo de una Chevy y en la siguiente competencia en San Luis lo hará con el Chevrolet Camaro que estrenará Guillermo Ortelli en el Gálvez.

Walter Pérez, uno de los propietarios del equipo junto con Gustavo Lema y Sergio Vagnoni indicó que Canapino se subirá en la próxima fecha. “Agustín va a correr en la próxima fecha con nosotros y lo va a hacer con una Chevy que usó este año José Malbrán en el TC Pista Mouras. Después de la carrera en Buenos Aires se va a subir al Chevrolet Camaro que va a usar Guillermo Ortelli únicamente en la carrera en el ‘Gálvez”, contó Pérez.

El plan para que Canapino dispute las últimas fechas del campeonato de Turismo Carretera, tal como ocurrió en 2023, está en marcha al menos desde principio de junio, cuando el propio Pérez adelantó que empezarían la construcción de un Chevrolet Camaro para que el arrecifeño lo estrene una vez que termine el torneo de IndyCar el 15 de septiembre. Pero la salida del cuatro veces campeón de TC de la categoría norteamericana aceleró los tiempos y obligó al Canning Motorsport a apelar a un plan B para sostener la participación de Ortelli con el Camaro, compromiso asumido con la ACTC.

Desde la 11ª fecha en San Luis, que marcará el inicio de la Copa de Oro, Agustin competirá con el Camaro 0km que estrenará Ortelli en Buenos Aires. Por eso, no se descarta que la próxima semana haya una prueba en La Plata para que el Guille gire con el NG y que el Titán pueda empezar a testearlo. Dependerá de los tiempos del equipo para terminar el auto.

De esta manera, Canapino conducirá el quinto Camaro del Canning Motorsport, que ya tiene a sus pilotos Diego Ciantini, Valentín Aguirre, Santiago Álvarez y Santiago Mangoni (desde el Gálvez) compitiendo con el nuevo modelo de Chevrolet en el TC.

SU PASO EN LA INDY

En 2023, el arrecifeño disputó 17 carreras y completó el 95% de las 2260 vueltas hasta finalizar vigésimo primero en la tabla general. Eso le permitió ingresar en el "Leader’s Circle", que desde 2002 otorga un bono de un millón de dólares para los 22 primeros del campeonato, siempre y cuando el auto termine el curso.

Además, se convirtió en el segundo mejor "Rookie del año" (el piloto debutante que logra el mejor desempeño durante su primera temporada en una determinada categoría o competencia) y en el primer argentino que completa un calendario en la IndyCar desde 1997, con Juan Manuel Fangio II en el CART (predecesora).

En 2024, en tanto, Canapino tuvo como compañero de equipo al francés Romain Grosjean, ex-Fórmula 1, tras la salida del británico Callum Ilott. En total, participó en 11 de las 12 carreras (fue preservado en Road America por el escándalo con Theo Pourchaire) y completó el 73% de las 1475 vueltas.

Sacando el Thermal Club, un evento especial que no suma puntos, el Titán nunca pudo ubicarse dentro de los 10 primeros puestos. Hoy deja al auto 78 del Juncos Hollinger Racing en el 23° puesto de la tabla general con 109 unidades.