Paro de UTA: pasó a cuarto intermedio reunión entre partes

La reunión que mantenían el Ministerio de Transporte, a cargo de Diego Giuliano, dirigentes de la Unión Tranviaria Automotor (UTA), que realizan una retención de tareas por 24 horas, y las cámaras empresarias del sector pasó a un cuarto intermedio, luego de algo más de dos horas de negociaciones para destrabar el conflicto, confirmaron fuentes gubernamentales y sindicales.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) inició a las 0 de hoy un cese de tareas de 24 horas a nivel nacional en los servicios de corta y media distancia de todas las empresas que "incumplen el pago del aumento salarial resuelto y acordado" para esos sectores y advirtió que no permitirá "presiones" del sector patronal al Gobierno, informó el sindicato que encabeza Roberto Fernández.

La medida de protesta se desarrollaba en el Área Metropolitana Buenos Aires (AMBA), la ciudad de La Plata y las provincias de, Corrientes, Entre Ríos, Santa Fe, Formosa y Tucumán.

En esos distritos, según el gremio, "se verificaron los incumplimientos en empresas" y, por esa razón, se anunció también paro de actividades.

Por su parte, las cámaras empresarias del AMBA informaron esta mañana -a través de su cuenta en Twitter- que habían sido convocadas a las 11.30 en la sede del Ministerio de Transporte para "encontrar mecanismos que permitan resolver el conflicto", junto a la UTA.

Aplicarán multas por "lockout" patronal "extorsivo"

La ministra de Trabajo, Raquel 'Kelly' Olmos, sostuvo hoy que la retención de tareas realizada por los trabajadores de colectivos responde a un "lockout patronal" por parte de los propietarios de las líneas por lo que se está "requiriendo la presentación de las liquidaciones salariales" a los empresarios para aplicar sanciones y afirmó que en el caso del Tren Sarmiento el servicio se está "normalizando" luego de que un sector aprovechara la conflictividad de la jornada para realizar una "acción extorsiva".

En declaraciones a Télam, la funcionaria señaló que -en lo que se refiere a la situación del transporte automotor- el conflicto se explica en "una decisión de la patronal de no aplicar los aumentos salariales" dispuestos en la paritaria del sector y que se está llevando adelante un "lockout patronal".

"Han hecho una retención indebida de salarios, es una falta de carácter penal. Fiscalización de Trabajo está requiriéndoles la presentación de las liquidaciones salariales y aplicaremos las multas si no se corresponde con la resolución emitida", aseguró a Télam y explicó que "el subsidio fue transferido para el pago de haberes por la Secretaría de Transporte" que está ocupándose de "ver el destino de esos subsidios".

"Está depositado el dinero, pero la patronal en algunos casos no lo liquidó correctamente. Los trabajadores no recibieron la liquidación salarial en forma porque los empresarios adujeron que hay otros costos a contemplar", sostuvo la ministra.

En tanto, en diálogo con El Destape Radio, Olmos añadió que, "desde el punto de vista conceptual", los trabajadores denominan a su resolución como "retención de tareas", es decir "que no hay un paro establecido, sino que hay una retención de tareas a la espera de que la patronal cumpla con su obligación".

Asimismo, aclaró además que el mecanismo de "conciliación obligatoria" estaba agotado con la UTA y que, por esa razón, el 14 de junio, se emitió una resolución conjunta para fijar "los niveles salariales de abril, mayo y junio". "Transporte, a su vez, hizo las transferencias. La patronal se niega a liquidarlo diciendo que quiere un mayor reconocimiento de otros costos", añadió.

Consultada sobre si calificaba a la resolución de los empresarios como extorsiva, la ministra respondió que "absolutamente" y que, desde su punto de vista, se trata de "un lockout patronal" y recordó que "la oferta de colectivos en el AMBA está muy concentrada" ya que "más del 20% lo tiene DOTA y tiene esa capacidad".