Según la oposición, el costo del boleto urbano es de $29

Luego de la reunión ampliada del lunes del órgano de control del Sistema Integrado de Transporte Urbano (SITU), volvieron a sentarse hoy en la mesa los distintos actores participantes para avanzar en medidas concretas que permitan evitar el inicio de un nuevo paro del servicio en Paraná.

Tras el encuentro el Defensor del Pueblo de la Ciudad de Paraná, Pablo Donadío, indicó que se escucharon los informes de los equipos técnicos del oficialismo y del Frente para la Victoria sobre los costos de la prestación y se resolvió elevar los resultados al Departamento Ejecutivo Municipal para su consideración.

Donadío aclaró, además, que el órgano de monitoreo y control del Sistema Integral del Transporte Urbano (SITU), que integra la Defensoría del Pueblo desde su inicio, no es un organismo resolutivo por lo que no determina aumentos, ni montos. En tanto remarcó que la posición expuesta por la Defensoría del Pueblo se centró en el derecho de los usuarios ante las deficiencias del servicio.

El estado del conflicto

El lunes expirará el plazo de la cautelar dictada por la Secretaría de Trabajo de la Provincia, en el marco del Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC) solicitado por las empresas concesionarias Mariano Moreno y Ersa.

En ese primer encuentro prosperaron solo posturas sobre el conflicto, y entre los consensos aparecieron intenciones como solicitar mayores subsidios a la Provincia y Nación. Pero la realidad para el bolsillo del usuario es que en lo inmediato, el boleto urbano tendrá un nuevo aumento.

Desde mañana no tendrá más vigencia el subsidio de 2,80 pesos que el Estado municipal se comprometió con la concesionaria a abonar, para los usuarios paranaenses que validaron su tarjeta SUBE. Es decir que todos, tanto los habitantes de la capital provincial como aquellos del área metropolitana, abonarán por cada viaje 22,80 pesos.

Las empresas, al exponer sus estudios técnicos, estipularon que el costo técnico que arrojó la nueva coyuntura es de 40 pesos, teniendo en cuenta el desfasaje de los costos operativos desde octubre del año pasado, mes en que empezó el debate de la última suba, cuyo dictamen se hizo en noviembre, pero que finalmente por el no tratamiento del Concejo Deliberante, se fijó por decreto en 22,80 pesos desde el mes de abril. Hasta entonces costaba 14,85 pesos.

El edil del Frente para la Victoria Enrique Ríos, había adelantado que el estudio elaborado por la oposición arrojó un valor técnico de 29 pesos, con la actual estructura de subsidios. Las diferencias, como ocurrió en la última actualización tarifaria, se debe a la base de cálculos de cada uno; la oposición marca el estudio con una menor cantidad de coches o recorridos por ejemplo, que los que presentan las empresas.

De todos modos, en caso de obtenerse mayores recursos de los gobiernos nacional y provincial, el incremento del boleto podría no llegar a ese importe.

Nación descarta cualquier incremento, y el ministro de Transporte de la Nación Guillermo Dietrich viene reiterando en las últimas horas, que el servicio es responsabilidad de las provincias y municipios. En el caso del gobierno provincial, se acotó que se viene cumpliendo con el 50% acordado el año pasado, pero que por efecto de la inflación, suba de costos operativos y aumentos salariales, ya no representa ese porcentaje. Pero la participación en el SITU de los intendentes del área metropolitana, junto a la Dirección de Transporte provincial, puede significar algún nuevo aporte, ya que las líneas que cubren los recorridos hacia San Benito, Colonia Avellaneda y Oro Verde están bajo la órbita de la provincia; lo mismo sucede con el valor de la tarifa de esos corredores.

Para evitar que la tarifa escale a ese nivel, se podrían acordar otras medidas en el marco de la emergencia, como recortes de servicios –tal como adelantó UNO días atrás– que impliquen disminuir frecuencias en algunos ramales, o la quita de determinadas prestaciones, como los recorridos nocturnos. También podrían alterarse los porcentuales de los boletos subsidiados: son los casos del boleto estudiantil primario que actualmente está en 2,28 pesos; el secundario en 5,71 pesos; el terciario y universitario en 6,84 pesos; el obrero a 14,83 pesos; y el jubilado en 10,26 pesos.

Olla a presión

Tarifa o subsidio, una u otra, o ambas, son las únicas salidas para la crisis del servicio. Esa discusión está atravesando actualmente a todo el país: en Córdoba, con un boleto a 28 pesos, se enfrentan los gobiernos provincial y el de la ciudad, ya que las empresas aducen que no van a poder pagar los salarios en agosto, mientras la Unión Tranviarios Automotor (UTA) amenaza con paros la semana próxima. En Rosario, que tiene un servicio mixto –público y privado– ya está en 27,50 pesos. Todas las ciudades y provincias, a excepción de Capital Federal y Provincia de Buenos Aires que reciben fondos del Estado nacional– debaten más subsidios, o mayores tarifas.

En Concordia, transportistas piden un pasaje a 35 pesos

La semana pasada había ingresado al Concejo Deliberante de Concordia, el Expediente N° 24.170 de la Cámara del Transporte Urbano, donde solicitan una reunión para avanzar en los nuevos costos.

El presidente de esa institución empresarial César Morán comentó a Diario Río Uruguay que hoy se reunirán nuevamente con los concejales.

“Esto se pide para poder subsistir porque en realidad el boleto hoy en día tiene que estar en 35 pesos”, afirmó Morán en relación a la solicitud por un nuevo aumento en el boleto del transporte urbano.

Actualmente, el pasaje urbano cuesta 20 pesos.

Además, resaltó que “se produjo un aumento en todas las cosas, el sueldo sube y eso nos complica a nosotros, pero las empresas no estamos para solventar todos los gastos porque no nos alcanza la plata”.

Haciendo mención a la reunión de hoy entre los concejales y la Cámara, Morán indicó advirtió que en caso de no ser recibidos, pararán todos los colectivos en la plaza principal.