Con fuerte inversión quieren recuperar este año la red vial

Con el objetivo de lograr la rehabilitación de la trama vial de la ciudad, la intendenta, Blanca Osuna, presidió ayer la apertura de sobres correspondientes a las licitaciones públicas Nº 26/14 y Nº 27/14, a través de las cuales se procederá a la rehabilitación del área central de la trama vial y de calles de hormigón armado de una amplia zona que involucra unas 400 calles.
 

Fueron las primeras licitaciones de un grupo mayor, que incluyen a los trabajos con fondos provenientes del Plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria”, por 50 millones de pesos, cuyo convenio había sido suscripto semanas atrás entre el municipio y el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la Nación. En este caso, el proceso licitatorio se iniciará hoy.
 

En relación a las licitaciones ya en marcha, la primera de ellas tuvo como oferente a la empresa Norvial Servicios SA con una propuesta económica de 2.570.827 pesos. Abarca la intervención en arterias ubicadas en el ejido delimitado entre avenida Laurencena, arroyo Antoñico, bulevar Racedo y avenida Ramírez.
 

En tanto, en el segundo procedimiento administrativo se presentó la empresa Demartín –con un presupuesto de obra de 3.404.307,30 pesos–, para abordar la rehabilitación de calles de hormigón armado en la zona entre Laurencena y Almafuerte, tales como calles Brasil, Esquiú, Soler, Sudamérica y 3 de Febrero.
 

Según se informó oficialmente, con este tipo de intervenciones –como así también con obras de desagües pluviales para el correcto drenaje- se apunta a soluciones de fondo de modo que se rehabiliten las calles en su estructura general, luchando contra el desgaste del tránsito pesado, la erosión que ocasionan las lluvias y las condiciones de topología de la ciudad, con bajadas que producen la velocidad del agua, como así también la presencia del suelo arcilloso que se expande y produce el bache desgastando la sub-base y el núcleo de la trama vial y las vertientes y napas subterráneas que aportan al deterioro del asfalto. La explicación fue aportada por el titular de Planificación del municipio, Guillermo Federik, al tiempo que acotó: “Nuestras calles son víctima de 20 años de desinversión; el bacheo diario no es una cuestión de fondo. Nosotros hemos apostado a destinar casi un cuarto del presupuesto de la obra pública a intervenir con trabajos de infraestructura y no solamente a reparaciones momentáneas”.

Programa
 

En el marco del Plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria, Se prevé la puesta en valor de toda la ciudad, dividida en cinco zonas: macrocentro, zona sur, zona este, zona oeste y avenidas centrales.
 

“Los fondos del presupuesto de obras públicas de la Municipalidad son insuficientes para financiar la reparación del pavimento deteriorado luego de tantos años de desinversión. Es por ello que con el auxilio de fondos nacionales, que equivalen a más de la mitad del presupuesto de obras del municipio para este año, se rehabilitará íntegramente la red vial de la ciudad durante los próximos nueve meses”, confió Federik.
 

Según el funcionario, la topografía urbana, junto a la hidrología superficial, la geología del subsuelo, la sobrecarga del tránsito pesado, la obsolescencia de los tendidos de agua, y la carencia de drenajes y desagües pluviales constituyen las principales causas del deterioro del asfalto y de la aparición sistemática de baches, que se potencian con condiciones climáticas adversas.

Plan para los próximos nueve meses
 

Los trabajos abarcan la reparación de baches en pavimento flexible –o asfáltico– y en pavimento rígido –o de hormigón–, mediante el corte y la demolición del área afectada, la excavación y el retiro del material. El mismo se reemplazará con suelo seleccionado que se compactará hasta alcanzar la densidad adecuada.
 

Por otro lado, se sellarán fisuras y grietas con el fin de evitar el ingreso de agua a la estructura, y se realizará la limpieza y el relleno de juntas con material asfáltico. Asimismo, se demolerán y reconstruirán cordones cuneta y badenes. También se llevarán a cabo trabajos de fresado del pavimento, en pos de eliminar las deformaciones, ahuellamiento y crestas producidas por el tránsito. Al mismo tiempo, se nivelarán las bocas de registro en las calzadas, para garantizar una mayor seguridad para el tránsito vehicular.
 

Otras tareas a desarrollarse consistirán en el mantenimiento integral del sistema de desagües pluviales de cada sector, ya sea limpieza, desobstrucción o reconstrucción de conductos y sumideros. Cabe añadir que cada obra se encontrará señalizada mediante cartelería y elementos de seguridad en la zona de trabajo, que indiquen el desvío del tránsito correspondiente.
 

Los montos asignados para cada zona, en el marco del Plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria son:
 

* Sector I: Macrocentro: 10.001.022 pesos.
* Sector II: Zona Sur: 12.979.748,76 pesos.
* Sector III: Zona Este: 9.007.451,66 pesos.