Arroz: crisis en el sector por aumento en el combustible, fertilizantes y caída de exportaciones

La superficie sembrada fue de 54.000 hectáreas, 15% menos que en el ciclo previo. Los productores de arroz sembraron con buena oferta de agua, pero ahora están cosechando con serios problemas sobre todo en los resultados económicos de la actividad.

Enrique García, de la Asociación de Plantadores de Arroz de Entre Ríos, explicó cómo afecta la suba de costos como el combustible, y de insumos, como los fertilizantes, lo que se ve agravado por la caída en las exportaciones, debido al conflicto en Medio Oriente.

Cosecha

“El rinde medio del arroz en la provincia es de 8.000 kilos por hectárea, por con los cambios que hubo en los costos y sobre todo en el combustible hay que sacar al menos 12.000 kilos. Es decir, por lo menos tenemos que producir 50% más, algo totalmente imposible”, evaluó.

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Por esta situación pidieron ayuda a los funcionarios provinciales. La semana que viene se reunirán con el ministro de Desarrollo Económico entrerriano, Guillermo Bernaudo, a quien explicarán la situación. Van con la intención de pedir algún tipo de ayuda.

Al tiempo que aumentan los insumos están cayendo los precios. “En noviembre vendíamos a 250.000 pesos la tonelada, en febrero el valor legó a los 310.000, pero ahora estamos vendiendo a menos del valor de noviembre, en 240.000 pesos, inflación de por medio en la economía nacional y en nuestros costos”.

García explicó: “La suba del combustible nos pega de lleno en el costo y también en lo que es laboreo, cosecha y demás cuestiones”. A la vez, los fertilizantes acompañan la escalada: “Somos demandantes de urea, de fertilizante fosforado y potasio, que también se han elevado”.

La producción de arroz hace un uso intensivo del combustible, ya que no sólo lo usa para sembrar, hacer aplicaciones, transportar insumos y la cosecha sino para bombear agua y regar los campos, al menos en el caso de los lotes de Entre Ríos. En Corrientes es más frecuente el uso de represas y el uso de agua superficial.

Combustible

En este escenario de precios del gasoil y del arroz la relación entre ambos se deterioró fuertemente de cara a la nueva campaña 2026/27.

“En los peores momentos, un litro de combustible nos costaba alrededor de 5 kilos de arroz. Hoy estamos por encima de 8 kilos por litro. Es decir, hay un encarecimiento del orden del 50 al 60% respecto de los peores escenarios históricos”, indicó el referente de los productores.

Este combo de costos en alza y precios en retroceso termina de cerrar un cuadro crítico para toda la cadena. “No tenemos un panorama claro de cuándo se va a terminar el conflicto bélico, y eso realmente preocupa”, sostuvo.

El problema, además, excede al productor. “Hay toda una economía regional abocada a este cultivo, ciudades que viven exclusivamente del arroz, como San Salvador, que tiene la mayor capacidad molinera instalada”, advirtió García, anticipando que los efectos podrían sentirse en los próximos meses, publicó Bicho de Campo.

En ese contexto, el dirigente reclamó una respuesta coordinada: “Vamos a tener que sentarnos con todas las autoridades provinciales y nacionales, reevaluar y tratar de buscar en conjunto una salida. Acá nadie se salva solo”.