La ciudad tiene que ser pensada para la gente

Juan Manuel Kunzi / De la Redacción de UNO
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Hace unos días leí que pasó por Buenos Aires el arquitecto y urbanista danés Jan Gehl, que a mediados de 1960 se decidió a mirar cómo se comportaban sus compatriotas en la primera calle cerrada de Copenhague. Después consiguió una beca y se instaló en Italia. Nunca más paró de pensar en cómo hacer para que las ciudades sean más justas. Además de publicar  libros, cuentan que fue el que decidió que en la neoyorkina Times Square no tenían que circular más autos. 

En el marco de la Bienal Internacional de Arquitectura, que se extiende hasta el 4 de octubre en la ciudad de Buenos Aires, Gehl realizó entrevistas y alentó la construcción de ciclovías: “(...)La idea es hacer un planeamiento urbano invitando a la gente a caminar y a andar en bicicleta”, le dijo el arquitecto de 78 años al periodista Claudio Corsalini de Perfil.

Hace 50 años que muchos como Gehl hablan de la importancia de democratizar las calles. En los últimos 20 años, sobre todo en Europa, las bicicletas fueron ganando espacio. En la última década   Latinoamérica está desarrollando acciones en diferentes frentes.  En el país, Santa Fe y Buenos Aires decidieron encarar el tema con políticas públicas y de a poco se van contagiando otros municipios. Hoy todos los que están ocupados por cuidar la salud del ambiente y de la población en general, realizarán acciones para recordar el Día Mundial sin Automóvil. En algunas capitales se cerrarán las calles para que sean disfrutadas por los peatones y los ciclistas. 

En Paraná, hasta el cierre de esta edición, no había ninguna actividad programa para fomentar el uso de la bicicleta. Quizás esa sea una de las razones por la que el transporte privado (autos, motos y camiones) ganó por completo las calles y la gente de a pie  tiene que esperar que pase el conductor y su prepotencia para después usar el espacio público. Mientras tanto, la gran mayoría reclama por los pozos en las calles, claro, que ponen en peligro a los autos.