El 85% de los ciclistas no utiliza espejos, el 78% transita sin bocina y el 70% circula sin casco, reveló un informe que dio a conocer la sede latinoamericana de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que analizó el compartimiento de quienes circulan en ese transporte en cinco ciudades argentinas con motivo del Día Mundial de la Bicicleta, que se conmemora cada 19 de abril.
La Federación Internacional del Automóvil marcó las infracciones de los ciclistas
Por el Día Mundial de la Bicicleta lanzaron un informe en donde aseguran que "ocho de cada diez ciclistas no cumple con la ley de tránsito".
19 de abril 2017 · 20:44hs
El estudio, que analizó el comportamiento de 4.979 ciclistas que circulan por la ciudad de Buenos Aires, Mendoza, Santa Fe, Salta y San Juan, arrojó 24.164 infracciones, entre las que se destaca que "sólo tres de cada 10 ciclistas utilizan casco".
La Ley de Tránsito establece varias requisitos para circular de forma segura, como la obligatoriedad de tener espejos retrovisores en ambos lados, bocina, guardabarros sobre ambas ruedas y luces, así como también que el conductor lleve puesto un casco protector, ropa preferentemente de colores claros y señalización reflectiva.
En cuanto a las luces, la investigación demostró que el 72% de los ciclistas argentinos no las usa, mientras que un 62% no cuenta con guardabarros y más del 58% no usa ropa reflectiva, indumentaria necesaria para ser visto fácilmente por el resto de los conductores.
Además de precisar que el 85% de los ciclistas no posee espejos retrovisores y el 78% no cuenta con bocina, el estudio señaló que durante el relevamiento se registraron 1.850 infracciones por "comportamientos riesgosos, como no transitar por la derecha en calles o ciclovías, cruzar en rojo, circular en contramano y no respetar a los peatones".
Otro dato que arrojó el informe es que casi el 50% de los ciclistas tiene entre 19 y 35 años, lo que "demuestra una tendencia generacional en favor de una movilidad más ecológica", señaló Azorín.
Según FIA, las ciudades de Latinoamérica donde el uso de la bicicleta tiene cada vez más protagonismo como medio de transporte son Buenos Aires, Bogotá, Río de Janeiro y Santiago de Chile.
En cuanto a las luces, la investigación demostró que el 72% de los ciclistas argentinos no las usa, mientras que un 62% no cuenta con guardabarros y más del 58% no usa ropa reflectiva, indumentaria necesaria para ser visto fácilmente por el resto de los conductores.
Por otro lado, un 21% transita escuchando música o usando el celular, lo que produce distracciones e imposibilidad de detectar potenciales peligros.
"Es importante que ciclistas, comerciantes y fabricantes tomen conciencia de la importancia de estas normas, debido a que la bicicleta es el vehículo más débil en la vía pública, por lo que sus conductores están más expuestos a un gran riesgo", señaló a Télam Pablo Azorin, jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA para Latinoamérica.
"Es importante que ciclistas, comerciantes y fabricantes tomen conciencia de la importancia de estas normas, debido a que la bicicleta es el vehículo más débil en la vía pública, por lo que sus conductores están más expuestos a un gran riesgo", señaló a Télam Pablo Azorin, jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA para Latinoamérica.
El especialista destacó que la bicicleta se convirtió "en una de las principales alternativas de movilidad sustentable en las grandes ciudades del mundo, ya que no produce contaminación sonora ni atmosférica".
Además de precisar que el 85% de los ciclistas no posee espejos retrovisores y el 78% no cuenta con bocina, el estudio señaló que durante el relevamiento se registraron 1.850 infracciones por "comportamientos riesgosos, como no transitar por la derecha en calles o ciclovías, cruzar en rojo, circular en contramano y no respetar a los peatones".
Otro dato que arrojó el informe es que casi el 50% de los ciclistas tiene entre 19 y 35 años, lo que "demuestra una tendencia generacional en favor de una movilidad más ecológica", señaló Azorín.
Según FIA, las ciudades de Latinoamérica donde el uso de la bicicleta tiene cada vez más protagonismo como medio de transporte son Buenos Aires, Bogotá, Río de Janeiro y Santiago de Chile.
"La bicicleta se convirtió en un medio de transporte ágil y económico que aumenta la calidad de vida de los usuarios, ya que mejora el funcionamiento del sistema cardiovascular, reduce el colesterol y es un buen ejercicio aeróbico. Por eso es necesario continuar desarrollando la infraestructura de ciclovías para afianzar su uso como una alternativa", aseguró Azorin.
Y recomendó: "Todos los ciclistas deberían controlar en forma periódica la presión de inflado de los neumáticos, el correcto funcionamiento de frenos y luces, el estado de la cadena y la altura del asiento".
"Es fundamental que los ciclistas tomen precauciones adicionales en el momento de conducir una bicicleta para prevenir siniestros y no ingerir bebidas alcohólicas o medicamentos que causen somnolencia y afecten el equilibrio durante la conducción, así como limitar su uso en días de lluvia o temporal", completó.
Y recomendó: "Todos los ciclistas deberían controlar en forma periódica la presión de inflado de los neumáticos, el correcto funcionamiento de frenos y luces, el estado de la cadena y la altura del asiento".
"Es fundamental que los ciclistas tomen precauciones adicionales en el momento de conducir una bicicleta para prevenir siniestros y no ingerir bebidas alcohólicas o medicamentos que causen somnolencia y afecten el equilibrio durante la conducción, así como limitar su uso en días de lluvia o temporal", completó.