Esta tarde continuaba en Paraná y Santa Fe el complicado panorama para los usuarios del transporte de pasajeros entre ambas ciudades, debido a que solamente se abordan colectivos en las terminales y no se realizan los paradas habituales en ambas ciudades. Todo se originó a partir de la resolución de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) que prohibió a las firmas Etacer y Fluviales transportar pasajeros parados, y por la decisión de los empresarios de no aumentar lo suficiente la cantidad de unidades para cubrir la demanda de asientos que esto, como era de esperar, generó.
Siguen los problemas y las quejas para viajar entre Paraná y Santa Fe
Los inconvenientes continúan esta tarde en ambas ciudades. Por la prohibición de transportar pasajeros parados, los micros salen completos de las terminales y dejan a cientos de usuarios en las paradas sin poder viajar.
12 de abril 2013 · 16:40hs
Como en Paraná, en Santa Fe cientos de pasajeros quedan varados esta tarde en las paradas callejeras. Los micros salen de la terminal de ómnibus General Manuel Belgrano ya con su capacidad completa y toman directamente por avenida Alem sin realizar el recorrido por al ciudad, para tomar la autovía de la ruta 168.
La medida de la CNRT provoca desde la mañana largas colas en las boleterías de ambas capitales. En la estación de ómnibus de Paraná, mientras esperaba por su boleto, una estudiante de Abogacía indicó a UNO que en su caso, la terminal le queda cerca de su casa, por lo que habitualmente compra el pasaje allí. El problema se le suscita a la hora de retornar desde Santa Fe. “Con mis compañeros vamos a tener que ir hasta la terminal o arriesgarnos a volver a cualquier hora, porque cuando el cole pasa cerca de la facultad ya va repleto”, sostuvo la consultada.
Desde la gerencia de Etacer señalaron que intentarán incorporar más unidades en horarios picos, pero aseguran que: “no es fácil”. En diálogo con radio 97.1 La Red Paraná, Paola René, gerente de Etacer aseguró que desde la empresa están tratando de organizar un diagrama para cumplir con los usuarios, sobre todo en horarios picos de pasajes.
"Nos soprendió la resolución, pero hay que aceptar y cumplir. Desde ayer no se puede trasladar pasajeros parados. La empresa cuenta con toda la flota a disposición para poder cumplir con los horarios picos en donde viajan más que nada estudiantes ya actualmente esta desbordado en esos horarios", indicó.
Actualmente la empresa dispone de tres o cuatro coches reforzando esos horario. "Tenemos 12 coches y estamos incorporando más unidades, pero lleva un tiempo. Estamos trabajando en estadísticas", dijo.
Por su parte, el subdirector de Transporte de la ,Provincia Juan Carlos Mosqueda, cargó las tintas sobre las empresas de transporte concesionarias del servicio, que están subsidiadas y que se muestran reticentes para cumplir con la ley. “Los empresarios conocen muy bien los horarios picos por lo que pueden coordinar las salidas de más unidades, o bien acordar con los cientos de estudiantes de las facultades los horarios de mayor demanda para brindar un servicio acorde”, indicó.