No hubo acuerdo en el Ministerio de Trabajo y sigue el paro de micros

El dirigente de la Cámara de Empresarios de Larga Distancia, Mario Verdaguer, dijo que "el paro continúa" y reclamó "ayuda económica" para el sector. Fue al salir de una reunión en el Ministerio de Trabajo.

 
"Llámenlo subsidio o cómo quieran", dijo Verdaguer al salir de la reunión, convocada para destrabar el conflicto que impide desde hace días la salida de ómnibus de larga distancia de las terminales.

En su diálogo con la prensa, Verdaguer negó un pacto de los empresarios y los sindicalistas, aunque es difícil de explicar los motivos por los cuales los gremialistas de la Unión Tranviario Automotor continúan con el paro si el gobierno dispuso el aumento salarial para los choferes.

Si bien negó una complicidad con el gremio, volvió a insistir con que el paro continúa si no obtienen una "ayuda económica o subsidios, como los quieran llamar".

En esa misma línea, el empresario amenazó con que si no se atienden los reclamos de las empresas van a tener la "necesidad de prescindir de cinco y seis mil empleados".

Por otra parte, Verdaguer señaló que tampoco la alternativa es subir los boletos, ya que "ya no puede aplicar más aumentos porque el segmento de usuarios que utiliza ese servicio no está en condiciones de seguir afrontándolos".

El gobierno convocó al gremio de la Unión Tranviaria Automotor (UTA) y las cámaras que agrupan a las empresas de micros de larga distancia para intentar destrabar el conflicto que hace cinco días deja sin transporte a los pasajeros; pero no se logró un acuerdo.

El ministro de Trabajo, Carlos Tomada, había confirmado que recibiría a las partes a partir de las 9 de la mañana en un encuentro del que también participarían representantes de la Secretaría de Transporte de la Nación. En tanto volvió a cuestionar hoy el paro de choferes de micros de larga distancia iniciado el jueves pasado por la UTA y consideró una "irresponsabilidad" por parte del gremio y los empresarios "plantear volver a los subsidios".

"Plantear desde ambas partes volver a los subsidios es una irresponsabilidad", señaló el titular de la cartera laboral, al tiempo que afirmó que desde el Gobierno "seguimos apostando al diálogo" para destrabar el conflicto que ya lleva cinco días.

"Uno no termina de entender cómo es posible que la UTA no haya levantado la medida cuando se les otorgó los salarios que ellos peticionaban", señaló el titular de la cartera laboral, en diálogo con radio Vorterix.

En ese sentido, el funcionario del gobierno nacional cuestionó la supuesta preocupación del gremio por los costos que deben afrontar las empresas por la falta de subsidios a los pasajes. "Si están tan preocupados por la situación del sector, hubiera sido interesante que hubieran buscado otros niveles de acuerdo salarial, en vez de exigir el mismo acuerdo que los otros sectores", apuntó.´

Esta mañana, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) anticipó que podría retirar las licencias a las empresas si continúan sin prestar el servicio. "Las sanciones tienen que ser las más duras por actitud de los empresarios que no toman conciencia de lo que es un servicio público", señaló su titular, Ariel Franetovich.

Desde las empresas señalaron que el 23% que fue decretado por el Gobierno no fue aceptado por las cámaras empresarias "que no están en condiciones de implementar los salarios ya que el incremento que pretende el gremio asciende a 840 millones de pesos anuales. Asimismo señalaron que con las tarifas actuales, el sector no tiene rentabilidad.