Otro lockout amenaza al servicio de transporte público

La amenaza de corte de servicio de transporte público nocturno primero, y luego el desconocimiento del aumento salarial acordado en paritarias para los trabajadores, que había quedado en suspenso hace unos días, volvió a quedar nuevamente en la escena a partir de la falta de acuerdo entre la Federación Argentina de Transportadores de Pasajeros (Fatap) y el Ministerio de Transporte de la Nación.

La reunión que mantenían las partes pasó a cuarto intermedio hasta el jueves. La fecha es clave: es el día previo a que las empresas deban abonar los salarios de los choferes de colectivos con los incrementos salariales pautados.

Del mismo modo que sucedió en Paraná, en la gran mayoría de las localidades del interior del país hubo advertencias y amenazas que no llegaron a concretarse este mes a propósito de la negociación en marcha.

Sin embargo en las últimas horas autoridades de la Fatap volvieron a anticipar no solo el inicio de cronogramas de interrupciones de servicios en horario nocturno –desde las 21–, sino que también insistieron con la imposibilidad de acreditar los sueldos el cuarto día hábil de mayo.

Foto: UNO/Mateo Oviedo

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Uno de los puntos claves de la reunión entre empresarios y autoridades de la Nación es por el desembolso de las partidas de marzo y abril correspondientes al Fondo Compensador al Transporte Automotor de Pasajeros Urbanos y Suburbanos del Interior del país.

Al retraso en el envío de las partidas los empresarios agregan que los aportes nacionales establecidos en la Ley de Presupuesto 2023 no contemplan el fenómeno inflacionario, que atraviesa una escalada en las últimas semanas. Y añaden que los poderes concedentes –municipios o provincias– no reconocen los mayores costos operativos en las tarifas que fijan para el servicio, incumpliendo en la mayoría de los casos con las estructuras de fórmulas de determinación de los pasajes contemplados en los pliegos y contratos de concesión”.