Sea cual sea el resultado este fin de semana iba a cumplir uno de sus sueños dentro del automovilismo que era ser piloto oficial de una de las marcas más emblemáticas del TC 2000. A todo esto Emiliano Stang fue la gran sorpresa en Oberá y se llevó la primera victoria en la era de los SUV.
Emiliano Stang: "Ser el primer ganador de las SUV queda por siempre"
El crespense Emiliano Stang analizó su primera victoria en la categoría, que marcó un inicio refundacional en Oberá.
6 de mayo 2025 · 09:28hs
El piloto de Crespo llegó a su primer éxito dentro de la categoría y se dio en el inicio de la era de los SUV.
En tierras misioneras la categoría dio un punto de partida para una renovación que llegó y cautivó a muchos amantes del automovilismo. Con una propuesta distinta, la categoría mostró en pista una versión de autos de 500 caballos de potencia, donde el piloto de Crespo fue el ganador que quedará marcado en la historia.
Con solo 19 años se impuso con total autoridad con la Corolla Cross del equipo oficial Toyota que lidera Darío Ramonda. Además, la victoria cayó en un momento muy especial en el equipo porque este jueves se cumplirán 20 años de la tragedia que sacudió al team, ya que un 8 de mayo de 2005 Gustavo Ramonda –hermano de Darío– perdió la vida junto al piloto Nicolás Vuyovich y cuatro personas más –entre ellos el hijo de Darío de 8 años– en un accidente aéreo en Córdoba luego que el salteño ganase ese mismo domingo en San Juan.
Stang que fue oficializado este año como nuevo piloto Toyota tuvo un domingo perfecto y se subió a lo más alto del podio, que difícilmente logre olvidarse por el contexto. “Fue algo súper lindo, hasta casi que inesperado. El sábado tuve un problema en la pre-qualy que nos condicionó para clasificar bien, fue un problema del turbo y por eso clasifiqué sexto al otro día. Por la grilla invertida largué primero y a partir de ahí fue una carrera tranquila dentro de todo. Lo que tuve que cuidar fue la goma, correr con aire limpio fue un poco más fácil la carrera. Estoy súper contento por haber ganado, ser el primer ganador con las SUV es algo bastante importante y queda por siempre”, mencionó a Ovación.
Justamente, respecto a la clasificación que terminó siendo clave, Stang fue el primero a salir a pista el domingo y pese a quedar sexto, la reglamentación de la categoría le jugó una buena pasada. “La pista no estaba bien al principio, fue mejorando con el paso de las vueltas, me condicionó un poquito eso en clasificación, pero después con invertir la grilla se pudo dar todo bien”, afirmó.
En cuanto a lo que fue la carrera, el crespense señaló que “uno de los puntos críticos era la largada. Una vez que pude largar bien y agarrar la punta fue más que nada administrar la diferencia, tratar de cuidar la goma, porque no sabíamos cuánto iba a durar. No habíamos dado nunca más de dos vueltas fuerte en el auto, acá eran como 30 vueltas, así que corrí tratando de hacer diferencia, pero sin quemar mucho la goma que era el miedo que teníamos”.
Consultado respecto al ritmo de carrera que se pudo emplear ante este tipo de autos nuevos, Stang indicó: “El ritmo fue muy bueno, creo que fue un poquito superior al resto, pese al Pace Car pude hacer diferencia nuevamente, en las últimas vueltas pude hacer mucha diferencia, creo que eran medio segundo por vuelta. El ritmo del auto era muy bueno, obviamente que ir primero siempre se cuida más la goma que el resto y ese me ayudó un poco también”.
Largando desde el sexto lugar, el poleman, su compañero de equipo Matías Rossi alcanzó el segundo lugar sobre el final de la carrera y respecto a lo que podría hacer, Stang contó: “Cuando se puso atrás mío no sabía qué ritmo tenía, había estado todo el tiempo –Marcelo– Ciarrocchi atrás. Cuando Matías queda segundo aceleré dos vueltas y comprobé que mi ritmo era un poquito superior al de él y ahí corrí tranquilo hasta el final”.
La renovación de la categoría generó una bocanada de aire fresco ante un autódromo que estuvo colmado durante los dos días. “El cambio en la categoría fue muy bueno, hubo mucha gente acompañando, en las redes también había muchas expectativas por las SUV y también son los autos que las marcas deciden promocionar. Es positivo por todos lados el cambio a las SUV”, comentó el piloto e inclusiva durante el fin de semana se escuchó que en las próximas fechas se seguirán sumando autos de la nueva generación.
Emiliano Stang valoró al equipo Toyota
El joven entrerriano también valoró el trabajo que le aportó el equipo Toyota Gazoo Racing para acortar los caminos y lograr el mejor funcionamiento. “El equipo es súper profesional que me ayudó un montón en la adaptación. Era todo nuevo para mí, el auto, la goma, el equipo y desde el principio estábamos rápidos. Más rápido de lo esperado estuvimos en los tiempos lógicos. Sacando la falla del turbo en la pre-qualy fue un excelente fin de semana porque siempre fuimos referentes como equipo”, contó.
No obstante, entiende que hay mucho trabajo por delante y no se consideran el equipo a vencer. “Lo del fin de semana fue un primer paso, aún falta mucho porque el resto de los equipos va a seguir evolucionando. Habrá que ir viendo fecha a fecha lo que va pasando”, analizó.
Por último, Stang ya se prepara para lo que será la próxima fecha el 24 y 25 de este mes en el autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires. “Vamos directo a Buenos Aires porque no se pueden hacer pruebas, así que esperemos que sea de la mejor manera para el equipo”, sentenció el entrerriano que se sumó a la lista de ganadores de tantos históricos pilotos del automovilismo argentino.