La vicepresidenta Cristina Kirchner y el ministro de Economía y aspirante a la Casa Rosada por Unión por la Patria, Sergio Massa, volvieron este lunes a compartir un escenario para la inauguración de un simulador de vuelo de Aerolíneas Argentinas, donde ambos defendieron el rol del Estado y la Vicepresidenta reclamó al FMI que se haga cargo de sus propios desmanejos.

Massa voló al encuentro de la ex jefa de Estado luego de estar en Entre Ríos este lunes al mediodía para la inauguración de 500 viviendas en Paraná junto al gobernador Gustavo Bordet y el intendente local y precandidato a gobernador, Adán Bahl.

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La vicepresidenta inició su discurso aludiendo a la recuperación de Aerolíneas Argentinas por parte del Estado, hecho del cual se cumplen este lunes 15 años. Afirmó que cuando se tomó decisión "el Estado argentino pagaba los salarios de los trabajadores de Aerolíneas que había sido privatizada".

"Ellos habían vaciado la empresa. Cuando escucho a alguno decir que van a privatizar. Ya lo hicieron y fue horrible. No podemos olvidarnos de eso", dijo la presidenta del Senado sobre la actual oposición, aunque en rigor la privatización de la aerolínea de bandera fue en 1990, durante el gobierno peronista de Carlos Menem.

"Hay que sacarse las anteojeras ideológicas y dogmáticas, sobre todo cuando uno está en la gestión del Estado. Siempre poner como horizonte la defensa de los intereses nacionales", enfatizó.

Añadió que "alguien debería inventar un simulador de presidentes urgentemente. Lo pusiéramos con los números y problemas de la Argentina, no de Suiza ni Noruega. Es que simulamos que acá la inflación o el FMI son fenómenos de la naturaleza, y no: los han provocado".

Cristina Fernández señaló: "Es necesario -dijo- que todas las cúpulas dirigenciales pudiéramos dejar de ser simuladores de una discusión en la que parece que nos desvivimos por los índices de la pobreza, que son crueles, o los índices de la inflación, que son graves, pero nunca hablamos de la riqueza".

"La Argentina es una sola y tiene que hacerse cargo, pero el Fondo Monetario también es uno. Si nosotros nos tenemos que hacer cargo del desmanejo que tuvo el anterior presidente (Mauricio Macri) cuando convocó al Fondo, el Fondo, en su actual dirección, se tiene que hacer cargo del desmanejo que tuvo la anterior directora (Christine Lagarde) porque la continuidad institucional es para todos y todas", alertó la vicemandataria.

Agregó que "es necesario un fair play (juego limpio) y acordar reglas claras. Seguramente después de las PASO, cuando ya haya candidatos, va a ser una obligación discutir en serio sobre estas cosas. Está en juego el destino de los argentinos y me parece que un ejercicio de responsabilidad es hacerse cargo cada uno de la parte de la historia que le corresponde".

Destacó que "todos están esperando cuál será el número de la desocupación, o la inflación, o la actividad económica o de la pobreza. Es como si hubiera un ejercicio de a ver cómo son los números, a ver dónde es más horrible, donde falla y así pegar".

Se refirió además al estudio de las cuentas internacionales de la Argentina, aludiendo a los dólares que se encuentran en el exterior. "Una cifra fenomenal, 428.635 millones de dólares", detalló, y argumentó que "en la Argentina faltan (dólares), pero afuera de la Argentina hay un grupo selecto de argentinos que tienen casi un PBI".

Por su parte, Massa se refirió a afirmaciones del precandidato presidencial de Juntos por el Cambio, Horacio Rodríguez Larreta, sobre la empresa aérea. Dijo que "hoy, cuando viajaba a Paraná, escuché al actual jefe de Gobierno porteño decir que los vecinos del Conurbano, cuando compran leche, les pagan el pasaje a Roma a los que viajan en Aerolíneas".

"Lo que pido al proceso electoral es que por lo menos seamos serios y rigurosos con los números. Yo quiero contarles a todos los argentinos, que Aerolíneas, con el vuelo a Roma, ganó 12 millones de dólares. No solo ningún vecino del conurbano comprando leche le pagó el pasaje a Roma a nadie, sino que muchos de los que pagaron ese boleto nos ayudaron por ejemplo a tener un sistema de tarifa plana para aumentar el volumen de vuelos a Catamarca que en este momento está con turismo récord porque se está desarrollando la Fiesta del Poncho", abundó.

"Si queremos un país federal tenemos que defender Aerolíneas. Si queremos desarrollo con inclusión en distintas regiones de Argentina tenemos que defender nuestra aerolínea de bandera", remarcó.

Y señaló que "durante los cuatro años de la gestión anterior, los eficientes le pasaban 300 millones por año (a Aerolíneas) y además de eso vendían simuladores, recortaban servicios, apagaban conexiones y canibalizaban la competencia de Aerolíneas".

Cristina Fernández y Massa se habían mostrado juntos por primera vez con el ministro como precandidato presidencial el 26 de junio en la ex Escuela de Mecánica de la Armada (Esma), a pocas horas del cierre de listas para las elecciones. Este lunes se produjo la segunda foto en dúo de los líderes de Unión por la Patria juntos.

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En Aerolíneas nuevamente estuvo ausente el presidente Alberto Fernández, quien sí había participado con ambos de la inauguración del acueducto Néstor Kirchner el 9 de Julio

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Simulador de vuelo

El acto se realizó en el Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos de la República Argentina (CEFEPRA), ubicado en la ciudad bonaerense de Ezeiza, a pocos días de que se cumplan 15 años de la recuperación de Aerolíneas Argentinas por parte del Estado nacional.

Del acto oficial participaron además los ministros de Transporte, Diego Giuliano; de Interior, Eduardo Wado de Pedro, y de Turismo y Deportes, Matías Lammens, entre otras autoridades del ámbito político, aeronáutico y trabajadores de la empresa.

El nuevo simulador de Boeing 737 MAX fue fabricado por la empresa holandesa SIM y se incorpora mediante un acuerdo de leasing por 10 años con un costo total de 15 millones de dólares pagaderos en 120 cuotas mensuales.

Se trata del único disponible en Sudamérica y es uno de los 4 en funcionamiento en toda Latinoamérica. Este módulo de entrenamiento permitirá un ahorro anual de 7.582.701 de dólares al realizarse el entrenamiento propio de los pilotos que vuelan en este tipo de aviones. Asimismo, la empresa ofrecerá turnos de entrenamiento para otras líneas aéreas que operan Boeing 737 MAX.