Este martes a las 10, la Comisión de Comunicaciones y Transporte de la Cámara de Diputados volverá a tratar la creación del régimen de consorcios camineros para el mantenimiento de caminos de la provincia. Esta vez serán dos los proyectos a abordar: el de Esteban Vitor (bloque PRO) presentado en abril de 2021 y el de Néstor Loggio (Frente CREER) que ingresó en septiembre de 2022. Vitor ya había impulsado una propuesta sin suerte durante la gestión anterior.

En la reunión de comisión realizada en julio, el proyecto del legislador opositor recibió fuertes críticas de parte del Sindicato de Vialidad (Soever). Su secretario general, Juan Carlos Lallana, argumentó que "este nuevo proyecto, al igual que el anterior, expresa en su matriz central un traslado de recursos públicos: económicos, materiales , técnicos y operativos al sector privado". Y denunció "un claro riesgo de que, a largo plazo, estos Consorcios se conviertan en empresas privadas que lucren con recursos del estado".

En la reunión de este martes se espera la participación de autoridades de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y representantes de la Federación Entrerriana de Cooperativas (Fedeco) y la Federación Agraria Argentina de Entre Ríos, a fin de que expresen sus opiniones sobre los proyectos.

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El proyecto del legislador del PRO apunta a “a agilizar y transparentar las obras, y darle organicidad a un sistema para mejorar sustancialmente la trama vial para la producción y para las familias rurales”

Define a los consorcios camineros como “asociaciones sin fines de lucro constituidas por grupos de productores o vecinos asociados voluntariamente para conservar o mejorar los caminos de la red vecinal o rural”.

El del diputado justicialista dispone la creación en la provincia de Entre Ríos del Régimen de Consorcios Camineros, que son entidades de bien público que tendrán como objetivos la realización de trabajos para conservar, mantener, reparar, reformar y mejorar la red vial terciaria, comunal o vecinal de la provincia”.

Según expresa Loggio en los fundamentos de su proyecto, "el elemento más potente que se propone para la promoción de los Consorcios radica en la modificación de la distribución actual de los recursos de Fondo de Desarrollo - Conservación Vial, estableciendo un sistema de distribución total de dicho fondo entre Zonales de vialidad y Consorcios constituidos, en virtud y relación a la cantidad de kilómetros mantenidos, y de acuerdo a las características del suelo y del clima de su región, como forma de garantizar a estas entidades la existencia de créditos presupuestarios destinados exclusivamente a los convenios de estos con la DPV".

Aclara que estos fondos destinados a los consorcios estarán bajo control de Vialidad, pero formarán parte de los convenios de mantenimiento que se establezcan, como una base mínima que se podrá reforzar con mayores aportes de Vialidad, cuando las características del trabajo a realizar así lo requieran y las partes lo acuerden.

Por otro lado, menciona el aporte que los consorcistas y vecinos deben realizar, en virtud de su compromiso con el sistema, en recursos materiales, además del trabajo de gestión, y de los ingresos que puedan obtenerse a partir de la realización de obras a otros organismos y privados.