En el marco de la reunión programada del órgano de control del Sistema Integrado de Transporte Urbano (SITU), se analizaron los estudios de costos sobre el boleto de colectivo, realizados tanto por el oficialismo como por la oposición legislativa.

Finalmente se remitirán al Departamento Ejecutivo Municipal (DEM) tres informes: el presentado por la concesionaria Buses Paraná, la bancada del Frente de Todos, y el espacio de Juntos por el Cambio. Con los aportes de cada uno, el intendente Adán Bahl determinará el cuadro tarifario que elevará para que sea sometido a debate y aprobación por parte del Concejo Deliberante.

Tal como informó UNO este viernes, las empresas concesionarias de la prestación del servicio en la capital provincial y el área metropolitana, habían elevado un informe de un costo de 90 pesos. Ello, según admitieron, en base a costos vigentes a noviembre, cuando se había formalizado la solicitud de recomposición de las tarifas, y se realizó la primera reunión del SITU. Por tanto, ayer sostuvieron que en el cálculo solo figura el aumento paritario del año pasado, pero no los incrementos que se dieron en el restos de gastos e insumos operativos.

Por su parte, en cuanto a los números “duros” de los costos técnicos, hubo una coincidencia entre el oficialismo y la oposición, según confiaron a UNO. En ese sentido, la presentación arrojó un valor próximo a los 57 pesos, con centavos de diferencias entre unos y otros.

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Entre ellos se marcan diferencias sobre los números calculados, entre los que declara la empresa concesionaria, y los propios realizados.

En ese sentido, aparecen las diferencias de costos según las estimaciones de vehículos en circulación, kilómetros recorridos, cantidad de choferes, combustibles, y otros.

Asimismo, se aplican fórmulas sobre el Índice por Kilómetro (IPK), sobre subsidios recibidos, total de pasajeros, etc.

Por caso, el informe oficial arribó a 57,80 pesos de tarifa plana.

Se trata de un monto similar al vigente en localidades de la región, como Rosario, Santa Fe y Córdoba, que cuesta 59,35 pesos.

Los empresarios aclaran que en esos lugares, no existe la amplia variedad de pasajes subsidiados que componen el cuadro tarifario de Paraná.

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En la actualidad, y desde abril cuando se aplicó el último aumento, el boleto general tiene un valor de 45,30 pesos; el Obrero 29 pesos, Jubilado 20 pesos, y la Tarifa Social 20,39 pesos. También hay boleto para estudiantes primarios (4,50 pesos) y secundarios (11 pesos) no contemplados en el Boleto Estudiantil Gratuito Universal (BEGU), y pasajes universitarios (14 pesos).

En su solicitud, las empresas proponían llevar el boleto general a 90 pesos; el Primario a 9,01 pesos; el Secundario a 22,52 pesos; Terciario a 27,03 pesos; Obrero a 58,56 pesos; Jubilados a 40,54 pesos; además de otros como Combinado, a 90,10 pesos, o nocturnos –hoy sin servicio– de 117,30 pesos.

Por su parte, el informe técnico del oficialismo y de la oposición ubicó esas pasajes con valores menores: el general en 57,80 pesos; el Primario a 5,80 pesos; el Secundario a 14 pesos; Terciario a 17 pesos; Obrero a 38 pesos; Jubilados a 26 pesos; además de otros como Combinado, a 58 pesos, o nocturnos –hoy sin servicio– de 75 pesos.

Estos números serán repasados por las autoridades del DEM, quienes deberán remitir al Concejo Deliberante para su tratamiento.

Tal como UNO precisó este viernes, conforme lo dispuesto en el marco regulatorio del servicio –establecido por Ordenanza N° 9.462–, el cuerpo legislativo cuenta con un plazo para su definición. Caso contrario, “el Ejecutivo tendrá la potestad subsidiaria de fijarla”, y también podría hacerlo unilateralmente, por la cláusula que habilita una suba del boleto por decreto, cuando haya una aumento salarial superior al 10%, o costos por encima del 10%.

En este contexto, desde el bloque de concejales de Juntos por el Cambio se adelantó que “que no vamos a acompañar ningún aumento de boleto de colectivo hasta que la Municipalidad no obligue a que la empresa cumpla con el contrato vigente”.

Con la firma de los ediles Walter Rolandelli, Maximiliano Rodríguez Paulín y Francisco Avero, la bancada de Juntos por el Cambio cuestionó: “Hace un año, los concejales del Frente de Todos votaron un aumento del 56% con la promesa de que con el nuevo precio del boleto iban a garantizar la mejora en el servicio; la realidad es que en la calle únicamente están activos la mitad de los colectivos que según el contrato vigente deberían estar realizando los recorridos”.

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Y se explayaron sobre la situación del servicio: “Los informes de SUBE muestran que hay un promedio de 110 colectivos funcionando cuando la obligación de la empresa es de tener 195, es decir un 60% de lo que establece el contrato; por esta razón, los vecinos sufren espera de horas y una pésima frecuencia del servicio”, como fundamento para “votar en contra de cualquier aumento hasta que la Municipalidad no garantice que todas las unidades estén circulando de acuerdo a los recorridos y frecuencias vigentes.

“El intendente tiene que explicarle a los vecinos porqué estamos en la misma situación que hace un año atrás y el servicio sigue empeorando; lamentablemente todos los días los paranaenses somos rehenes de una empresa que no cumple con el contrato y un municipio que mira para otro lado”, plantearon.