Vanesa Erbes/ De la Redacción de UNO

verbes@uno.com.ar

Un estudio de la sección Estadística de la Dirección de Accidentología Vial de la Policía de Entre Ríos reveló que se mantiene la tendencia sobre incidentes de tránsito, que el año pasado dejaron un saldo de 41 personas fallecidas en las rutas entrerrianas. Si bien la cifra disminuyó con respecto a 2012, donde se registraron 61 víctimas fatales, se buscan alternativas para evitar más siniestros.

En este marco, cuando las estadísticas dan cuenta de una realidad tan alarmante, hay que replantearse qué medidas adoptar para que la integridad física e incluso la vida de los más chicos se preserven. El subcomisario Ricardo Galliussi, uno de los investigadores que llevó adelante este estudio, comentó a UNO: “En la mayoría de los accidentes en Paraná hay involucrados menores transportados de entre 0 y 14 años. El 56% de los lesionados son chicos de estas edades que van como acompañantes. En la franja que va de 15 a 21 años se advierte que hay muchos lesionados graves o leves, y fallecidos, pero como conductores”.

“El siniestro viene de la mano de la negligencia y la educación hace a uno de los pilares fundamentales de la seguridad vial”, aseguró el funcionario, y sostuvo que en los accidentes que asiste la dependencia se advierte que quienes manejan un vehículo por lo general no cumplen con las medidas de seguridad pasiva que debe atender todo conductor: “En el caso de las motos es el casco y en el de los automóviles, el cinturón de seguridad”, explicó.

Frente a una situación que se volvió cada vez más preocupante, desde la Sociedad Argentina de Pediatría (SAP), filial Paraná, también comenzaron a analizar cómo se maneja y de qué manera la falta de uso de medidas de prevención afectan sobre todo a los mas chicos. “Iniciamos hace seis meses un trabajo de investigación con los niños del hospital materno infantil San Roque que se internaban a causa de siniestros viales y en ellos evaluamos si existía uso de casco, cinturón o silla adecuada para los chicos, entre otras medidas”, comentó a UNO Romina Ferreyra, secretaria general de entidad, y afirmó: “En este proceso advertimos que no nos podíamos quedar solo con un estudio, que a este tema no lo podíamos abordar solos, como pediatras, sino que amerita un abordaje interdisciplinario e intersectorial, para esto nos venimos reuniendo hace varios meses con al Municipalidad de Paraná, acordando algunas cosas y haciendo nuestro aporte sobre qué es lo que dice la teoría, y también qué posición tienen la SAP, la Academia Americana de Pediatría (AAP) sobre cómo se deben trasladar los niños, entre otras cuestiones”.

Acerca de las recomendaciones Ferreyra señaló: “Con respecto a las motos, en Paraná hay una reglamentación que indica que menores de 8 años no debe ser transportados en moto, pero la AAP recomienda que no se lleven menores de 12 años, y que sea con el casco adecuado”.

“Para el traslado en auto los chicos deben ir en el asiento de atrás. Hay diferentes tipos de butacas, según la edad. Está la que se denomina ‘huevito’, que se usa hasta el año y donde el niño siempre debe ir mirando hacia atrás y no hacia adelante. Hay otra para los 3 o 4 años y el booster, que es el elevador, hasta que el niño tiene una talla de 1,40 metros y ya se le puede colocar el cinturón de seguridad que viene en el auto. Se cree que son caras, pero en todos los casos recalcamos que es una inversión para proteger a los más chicos, los más vulnerables”, dijo.

Tendencia

El estudio presentado por la Dirección Criminalística de la Policía de Entre Ríos fue realizado por los subcomisarios Ricardo Galliussi y María del Rosario Cornejo, jefe y segundo jefe, respectivamente, de la División Accidentología Vial.

Entre otros aportes, este análisis dio cuenta de que la mayoría de los accidentes ocurren dentro de la zona urbana. “La tendencia es que en la ciudad se produce la mayor cantidad de siniestros viales”, se especifica y se detalla que en 2013 hubo 821 incidentes en la ciudad, 73 en rutas y cinco en caminos vecinales. Respecto al año anterior, se puede observar que el porcentaje de hombres involucrados en los siniestros bajó, en tanto que el porcentaje de mujeres involucradas ascendió.

Es alto el porcentaje de chicos que quedan con secuelas

Silvia Canle, integrante de la Sociedad Argentina de Pediatría (SAP) y médica en el área de Atención Primaria en le Centro de Salud Illia, indicó que las cifras en torno a la cantidad de accidentes de tránsito no se han modificado sustancialmente a lo largo del tiempo. “La variabilidad es muy poca y debería ir descendiendo, que es lo que buscamos: que las muertes por los siniestros viales se reduzcan. A partir de los 10 años esta es una de las causas principales de mortalidad infantil, dentro del grupo de lesiones internas”, aseveró. En este contexto, aclaró: “Se habla generalmente de las cifras de fallecidos, que es lo que impacta, pero ese estima que por cada chico que muere en un accidente de tránsito hay tres que quedan con lesiones graves y van a requerir asistencia del Estado e intervención hospitalaria. La calidad de vida de estos chicos y la de sus familia disminuye notablemente y en algunos casos las secuelas son permanentes”.

Todos los organismos que trabajan para poder revertir esta situación ponen el énfasis en la prevención, y Canle aseguró que “el pediatra está en un lugar privilegiado, ya que tiene la formación y la capacidad para transmitir todos estos conceptos. Desde nuestro lugar de trabajo hacemos hincapié en la prevención, explicando esto con folletería, material impreso, y el contacto directo con los padres en el consultorio”.

Por último, comentó que “desde la SAP se busca trabajar mancomunadamente con otros organismos, sobre todo con aquellos que tienen la capacidad de decisión política para poder modificar lo que se requiera para cambiar esta cuestión y hacer cumplir las normas vigentes”.