Advierten que pasos ilegales, construidos por productores de la zona para ahorrar distancia o ingresar a un establecimiento rural, aumentan la peligrosidad de la traza.

Estos pasos ilegales, que ya provocaron accidentes, abren el debate sobre la responsabilidad de quienes deben controlar.

Mariano Bradanini, vocero de la concesionaria del peaje en la ruta nacional 14 Caminos del Río Uruguay, admite que estos accesos clandestinos “son algo muy difícil de controlar”. Los hacedores  reinciden en la irresponsabilidad ya que “las constructoras (que edificaron la traza), Vialidad y hasta la empresa concesionaria los desarman y los rompen sacando la tierra colocada, pero al tiempo vuelven a estar”.

Asimismo remarcó que estas obras civiles “han traído problemas en el cantero central, que también trabaja como desagüe, pero que al estar tapado la zanja se rebalsa, y el agua va hacia la calzada lo que puede ser otra causa de accidente”, indicó Brandani a Diario Río Uruguay.

El abordaje del problema todavía estaría en un claroscuro legal, ya que hay tramos de la nueva traza de la ruta que la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) aún no ha “devuelto” a la concesionaria del peaje, por lo que no se sabe a quién corresponde vigilar que esto no ocurra.

Para ahorrar unos pocos kilómetros algunos productores o propietarios de campos no dudan en utilizar estos atajos con sus vehículos disminuyendo la velocidad delante de otro que no lo espera, ya que no hay cartelería indicadora, o entrando en diagonal a la ruta.

 

Los cruces son evidentes tanto en la ruta nacional 14, como en la ruta nacional 12, reconoce Bradanini, reiterando que “a pesar de los esfuerzos de las constructoras y de los obreros dedicados al mantenimiento de las rutas, los cruces vuelven a parecer, entonces estamos ante un problema grave de concientización”.