Omar Martínez a pesar de los años sigue arriba de un auto de carrera. Pero estos son meses de tomar determinaciones en sus labores. Teniendo en cuenta que ya nos encontramos en el anteúltimo mes del 2023, los rumores y las consultas sobre lo que harán los protagonistas de nuestro automovilismo el próximo año son “moneda corriente” fin de semana tras fin de semana.

En ocasión de la penúltima fecha de TC Pick Up, el que habló fue ni más ni menos que Omar Martínez. El vigente campeón de la categoría dialogó con el equipo Campeones sobre lo que espera de cara al 2024. “Todavía no tenemos nada definido, pero la idea es continuar en la TC Pick Up con las dos camionetas”, comentó el director del Gurí Martínez Competición, en palabras a Campeones Radio y en dúplex con Radio Continental. En cuanto a los pilotos, su hijo Agustín seguiría, mientras que puso en duda su propia continuidad.

“Seguramente Agustín va a seguir corriendo, y veremos qué hacemos con mi camioneta”, señaló el campeón 2004 y 2015 de TC, antes de añadir que su idea es “terminar la temporada y, si logramos cerrar todo, por ahí continuamos”. Sin embargo, afirmó que será “difícil”.

Con 57 años, Martínez transita su sexta temporada en TCPU, categoría de la que participa desde sus inicios, y en la que se coronó en 2022, con una Ford Ranger de su estructura. Actualmente, ocupa el 11º lugar en la Copa Shell, en un año que lo vio ganar en una ocasión (4/6 en La Plata).

Por ahora no hay nada confirmado para la labor que tendrá el año que viene. Pero su claro objetivo es dirigir su equipo de competición y dejar la categoría que es el actual campeón.

DEFINICIÓN. El quinto Campeonato Argentino de TC Pick Up se definirá el 25 y 26 de noviembre en el autódromo de La Plata, con 13 pilotos en condiciones de alzarse con el título.

Sin embargo, más allá de lo que determinan los cálculos matemáticos, lo destacable es que los 3 primeros de la Copa Shell llegan al Premio Coronación separados por apenas 3,5 puntos, cuando quedan 70,5 en juego: 3 en la clasificación, 7,5 en cada serie y 60 en la Final.

Juan Pablo Gianini (Ford Ranger) aventaja a Mariano Werner (Toyota Hilux) por 0,5 unidades y a Diego Ciantini (VW Amarok) por 3,5. Es, claramente, la definición más cerrada en la breve historia del TCPK. La diferencia entre el líder y su escolta supera a la de 2021, cuando en la primera Copa Shell de la categoría Werner arribó a la última fecha en El Villicum con 1 punto más que Gianini, que se terminó quedando con la corona. Si incluimos en la ecuación al piloto que llega al Coronación en la 3ª posición, tampoco hay antecedentes similares en el TC Pick Up.