La 11ª fecha de la Fórmula 1, la quinta para Franco Colapinto desde su debut en Imola, volvió a ser negativa para Alpine, que nuevamente se marchó sin sumar puntos. En el Gran Premio de Austria, el equipo francés demostró que el auto tiene un buen ritmo en clasificación, pero, como en otras ocasiones, se desinfló en carrera. Pierre Gasly terminó 13º, mientras que Colapinto cruzó la línea de meta en 15º.

McLaren dominó el fin de semana con Lando Norris y Oscar Piastri ocupando las dos primeras posiciones, seguidos por las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton. La carrera, marcada por una temperatura en pista de 50°C al momento de la largada, fue particularmente exigente para los pilotos, quienes tuvieron que hidratarse intensamente mientras esperaban 15 minutos parados en la grilla debido a un retraso previo. En medio del calor abrasador, los mecánicos, bajo el sol, mantuvieron las gomas cubiertas mientras los pilotos, protegidos por paraguas, trataban de aguantar la espera.

Franco Colapinto y Alpine, otra vez sin puntos en un GP de Austria complicado

El Williams de Carlos Sainz tuvo un comienzo dramático: no arrancó de la parrilla, y cuando finalmente se encontraba en los pits, el auto sufrió un incendio, lo que impidió que el piloto español participara de la carrera. En cuanto a la estrategia de neumáticos, solo Colapinto, Gasly, Oliver Bearman, Isaac Hadjar y Nico Hülkenberg eligieron gomas blandas, mientras que el resto optó por medias.

Caos en la largada y el accidente que sacó a Verstappen

La largada fue caótica. En la punta, Piastri intentó adelantar a su compañero Norris, pero no logró superar a su compatriota. Sin embargo, el verdadero caos ocurrió más atrás. Kimi Antonelli bloqueó y provocó un accidente general que dejó fuera de carrera al propio Antonelli y a Max Verstappen, además de hacer que Hadjar cayera al fondo del pelotón. Colapinto, por su parte, mantuvo la calma, cuidó su auto y, sin ser superado por nadie, avanzó del 14º al 11º puesto.

La lucha de Colapinto y las dificultades con los neumáticos

En la quinta vuelta, Bearman, con un auto más rápido, superó a Franco, quien tenía a Lance Stroll pegado a su retrovisor, pero aún lo mantenía a raya. A partir de la vuelta 11, los neumáticos de Colapinto comenzaron a desgastarse, y en una de las rectas principales casi pierde el auto, una situación que intentó aprovechar Stroll para adelantarlo. Sin embargo, el argentino logró mantener la posición. Pero a medida que las vueltas pasaban, el desgaste de las gomas fue evidente, y poco después, Esteban Ocon lo superó.

El piloto de Alpine no tuvo más opción que entrar a boxes para cambiar las gomas, pasando de rojas a amarillas nuevas. Salió de nuevo en la 17ª posición, con 11 pilotos aún sin haber ido a boxes, pero la remontada se hizo cuesta arriba. El ritmo de los autos de Alpine fue decreciendo: con las gomas medias, los tiempos pasaron de 1m10 a 1m11 y 1m12, lo que hizo que Colapinto fuera perdiendo posiciones. En la vuelta 28, Ocon lo adelantó, dejándolo en la 13ª posición, y dos vueltas después, Tsunoda lo presionó, aunque una maniobra errada del japonés provocó un toque que dejó a Colapinto en un trompo. A pesar de ello, Franco logró controlar el auto y evitar un abandono. Tsunoda fue penalizado con 10 segundos por el incidente.

Ritmo final de Colapinto y la penalización

Franco intentó dar lo mejor de sí en las últimas vueltas, con el cambio a neumáticos duros y un ritmo mucho más competitivo. En la vuelta 44, marcó un impresionante 1:09.621, que lo colocó como el sexto piloto más rápido en pista, a la par de los McLaren punteros. Sin embargo, las penalizaciones y la diferencia de ritmo con los autos más rápidos le impidieron mejorar su posición.

El punto más crítico llegó en la vuelta 54, cuando, al intentar adelantar a Tsunoda, Colapinto se vio envuelto en otro incidente que involucró a Piastri. El australiano, que acababa de salir de boxes, terminó fuera de pista, y Franco fue penalizado con 5 segundos. A pesar de la sanción, Franco se mantuvo firme y pudo superar a Tsunoda, pero no logró recuperar terreno.

Conclusión: otro fin de semana sin puntos para Alpine

Al final, Colapinto terminó en la 15ª posición, perdiendo una posición respecto a la largada. Gasly, a pesar de un inicio prometedor, terminó 13º. Alpine sufrió de nuevo, esta vez con problemas de rendimiento del motor y de desgaste de neumáticos, lo que dejó al equipo sin puntos en un fin de semana muy exigente.

Lo mejor de la jornada para Colapinto fue el hecho de que terminó la carrera con el auto intacto y con un ritmo competitivo en la última parte de la prueba. Sin embargo, otra vez se quedó con las manos vacías, lo que refleja el complicado momento de Alpine en la temporada.