Desde las primeras horas de ayer, las estaciones de servicio de todo el país aplicaron una suba de precios de las naftas del orden del 9% en promedio. La medida fue anunciada por la estatal YPF, y replicada por el resto las petroleras. Teniendo en cuenta que los valores en los surtidores se fijan por sistemas electrónicos desde las empresas petroleras, ni siquiera los propios dueños de las estaciones estaban al tanto de la medida.

Por esa razón es que en la edición gráfica de ayer de UNO, la Cámara de Estaciones de Combustibles y Anexos de Entre Ríos (Cecaer) había advertido la “más profunda crisis en años” en que se había sumido al sector debido al congelamiento de precios vigente desde el primer semestre del año.

“Cuando aún no nos recuperamos de las profundas caídas de ventas ocasionadas por la pandemia debemos soportar un congelamiento de precios que lleva nueve meses decretado, mientras la totalidad de los insumos han incrementado sus precios un 50% o más y se han concedido incrementos salariales por encima del índice inflacionario, manteniéndose intactos los planteles de colaboradores”, planteaba la nota, que incluso agregaba que “cuando se asoma una esperanzadora recuperación de las ventas, las petroleras limitan sus entregas, imponiendo cupos, lo que no permite acrecentar los volúmenes que podrían compensar en parte, la estrepitosa caída de la rentabilidad”.

Ello en referencia a que las estaciones no son formadoras de precios, sino solo tienen obtienen ingresos a partir de un porcentual sobre el total comercializado.

La explicación de la petrolera YPF para fijar una suba luego del congelamiento vigente desde mayo es que “apunta a sostener su plan de crecimiento para 2022 en un contexto de prudencia financiera, en el marco de la evolución de los últimos meses de ciertas variables macro locales e internacionales”.

En Entre Ríos se estima que hay unas 200 estaciones, que generan más de 2.000 puestos de trabajo. En Entre Ríos se estima que hay unas 200 estaciones, que generan más de 2.000 puestos de trabajo.

Nueva pizarra

En el caso de la capital provincial, el litro de la Nafta Súper pasó a costar 103,70 pesos; mientras que la Infinia 121,90 pesos, desde los 109,80 pesos que tenía hasta el martes a la noche.

En cuanto al Diesel 500, casi en uso residual, tendrá un valor de 97,30 pesos el litro, mientras que la Infinia Diesel pasó de 108,20 a 122,30 pesos.

YPF actúa como referencia en los precios de mercado, por lo que el resto de las estaciones de distintas banderas aplicaron porcentuales de aumentos similares.

Ante la consulta de UNO, el presidente de la Cecaer, Mario Amado, planteó que el aumento los sorprendió, y por esa razón justamente se había hecho la comunicación oficial desde la cámara.

En ese sentido, consideró que “se viene de un desfasaje del 25% al 30% desde mayo hasta ahora, en los precio”, por lo que la medida aplicada desde ayer “es un alivio”, aunque marcó la necesidad de que sea “un sendero rápido de recuperación de rentabilidad” habida cuenta de la grave situación que viene atravesando el sector.

En ese sentido, queda bajo esos costos alrededor de un 20% aún por recomponer tarifas, algo que aún no ha sido planteado ni proyectado por las autoridades nacionales.

“No había rentabilidad para pagar y cumplir compromisos, a muchos se les hizo muy difícil cancelar todas sus obligaciones el mes pasado. Nosotros creíamos que el reacomodamiento se iba a dar en enero”, indicó Amado.

A su criterio, el alza se da en el marco del principio de acuerdo alcanzado entre el Gobierno y el Fondo Monetario Internacional (FMI), que entre otros puntos plantea la necesidad de ir eliminando progresivamente los subsidios en distintas tarifas. “Sería un principio de sinceramiento de tarifa”, opinó.

Perspectiva

Más allá de los motivos fundados por la petrolera, sin conocer a ciencia cierta aún la perspectiva par los próximos meses, la realidad es que la situación había golpeado fuertemente al sector, que en Entre Ríos está compuesto por unas 200 estaciones y más de 2.000 empleados.

“Al congelamiento de precios –agregó Amado– hay que agregar que las petroleras comenzaron a aplicar cupos de venta desde noviembre. Unos meses antes habíamos comenzado a ver una fuerte reactivación en la comercialización de combustibles. Pero esos límites nos impidieron vender más, lo que hubiese disimulado la baja rentabilidad. Estimamos que por no tener más combustibles, nos privamos de vender un 20% más en cada mes”, dijo respecto de lo que sucede desde noviembre.

“A las petroleras les conviene vender su producción al exterior, y no al mercado interno por los bajos precios. El 60% de las estaciones en la provincia son pymes familiares, o están radicadas en pueblos chicos”, acotó.