Mariano Werner se lo toma con calma

Mano a mano con el piloto Ovación se metió en la intimidad del puntero del TC. El paranaense repasó su vida dentro y fuera de los fierros.
24 de mayo 2013 · 07:30hs

Andrés Martino/ Ovación
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A la hora señalada, Ovación tocó el timbre y atendió José, padre del entrevistado. “Pasen y tomen asiento que ya viene el puntero del campeonato”, bromeó y al tiempo preguntó ¿dulce o amargo? Amargo, sin dudas, se respondió del otro lado.


Pasados unos minutos, mate en mano y con la remera oficial del equipo GPG Racing de Turismo Carretera, Mariano Werner hizo su aparición y bien predispuesto como siempre, dijo: “Tomen asiento donde quieran y arrancamos”.


Y así fue que el líder del TC repasó su gran momento, pero además contó aspectos que hacen a la vida del un piloto de carrera. Ganó en Junín y viene de ser segundo en Termas de Río Hondo. Manda en el certamen más importante que tiene el país en el mundo tuerca y lo disfruta, se siente tranquilo, pero también es consciente de lo que puede lograr, si todo sigue así.


—Después de la carrera, entrevistas y demás obligaciones me imagino que este es el momento donde bajás, en tu casa.

—Sí, es así. Tenemos distintos lugares. Este (el comedor) es donde tomamos mates. Normalmente me siento donde estoy a la hora de la comida. Este es el lugar donde nos juntábamos con mi hermano Gabriel y mi padres para tomar unos mates y organizar todo lo que se viene el fin de semana respecto de las carreras. Siempre los lunes, nos vaya bien o nos vaya mal. Este es el lugar donde veo todo, las carreras y cómo viene uno. Los aspectos a mejorar y el equipo. A veces llegamos los lunes, pero a veces los miércoles como hoy (por el miércoles).

—¿Cómo es el cronograma de un piloto? Porque la gente piensa que termina la cerrera y ya está.
—De Termas llegué el domingo a la noche, como a las 12. Comí y dormí en mí lugar porque siempre me gusta venir a mi lugar de origen. Me gusta estar con los míos, haya sido bueno o malo el fin de semana. Ya el lunes temprano me tuve que ir a Buenos Aires producto de los programas, de juntarme con Hugo Cuervo para charlar y diagramar lo que vendrá. Se extraña mucho este ambiente, esta ciudad y esta gente, pero muchas de las cosas se manejan en Buenos Aires. Por suerte tengo la mayoría de los sponsors acá en Paraná y eso me sirve y mucho. Pero el lunes arrancan los programas, algunos en vivo y otros grabados y eso te lleva todo el día. El lunes terminó a las 21.30, fuimos a comer y de vuelta al otro día tenía eventos de espónsores y de un montón de cosas que además aprovechó por estar allá.

—Hoy es miércoles, y excepto esta nota con UNO, ¿qué hiciste?
—Siempre hay cosas, no me gusta quedarme quieto. Disfruto el momento y por ejemplo hoy (miércoles) a la mañana ya estaba en el taller. Estuve con los chicos, mirando detalles y planificando todos los viajes por si hay que comprar cosas. También fui al banco a pagar como una persona normal. Hago cosas cotidianas. Me fui al autódromo, comí en lo de mi novia y pase por casa. No me gusta decir que no a nada y trato de compartir todo en el poco tiempo que tengo.

—Aprovechás el tiempo al máximo.
—Claro, sé que tengo poco tiempo. Por ejemplo ahora tengo una prueba programa con el motor nuevo del TC, era mañana (por ayer) y se pasó para el viernes (por hoy), pero ya estoy pensando que en cualquier momento puedo salir para cualquier lugar. Por eso trato de disfrutar y aprovechar esas situaciones.

—¿Cuando llegás a Paraná te esperan con alguna comida en especial o qué se hace?
—Yo normalmente voy a las carreras con mi viejo. A veces algunas de mis hermanas o mi novia, pero de vez en cuando. Mi vieja casi no va. Por eso, generalmente, nos encontramos acá donde todos me esperan, sea la hora que sea. Y me tratan de hacer una comida favorita. El día que me va mal ya saben que no voy a hablar, me guardo todo y no demuestro nada. Pero, el día que me va bien, trato de estar con ellos y contarles los momentos buenos. Pero, por sobre todo, disfrutar porque en este ambiente es más probable no funcionar que estar así como estamos hoy.

—En algún momento estás solo en tu habitación ¿Qué hacés?
—Disfruto de la noche cuando me voy a dormir. En el día no tengo tiempo para estar solo, tranquilo. Siempre me suena el teléfono (risas). Cuando uno comienza en este deporte hay cosas que no sabe y no las entiende, pero después se da cuenta. Cuesta atender a tanta cantidad de llamados y por momentos me gustaría no tener el teléfono.
 

—Igual sabés que es así
—Es la situación de cada uno. Tengo que entender que soy profesional y que hay mucha gente detrás de uno apoyando. O en el caso de ustedes que necesitan la palabra de uno.
—Volvamos a la habitación ¿Qué hacés cuando estás solo?

—Televisión veo muy poco. Tengo un tele chico, pero por decir lo tengo, pero no miro. Tengo un libro de control mental, aunque para la lectura soy muy duro. Es raro que logre concentrarme. Lo que sí hago es mirar páginas de automovilismo. Me gusta ver videos sobre la próxima carrera que voy a hacer así me voy imaginando el circuito. Tengo todo anotado, carrera por carrera desde el 2007, cada circuito y como se ubicó el auto, parciales, curvas y demás. Tengo un libro de cada auto, carrera y cada día. Es como el diario íntimo de las mujeres (risas).

—Mi amigo Juan y mi madre Viviana, entre otros tantos, me preguntan si vas a ser campeón. Yo que no sé nada les dije que sí. ¿Vos qué decís, que sos el que manejás?
—(Risas). En la mano tenés una revista y fijate cuántos candidatos hay.

—Y... varios (risas).
—Son muchos que quieren lo mismo. Siempre digo lo mismo, todos los días me levanto con esa ilusión. Todos me apoyan y la mayoría me pregunta. Soy un agradecido por el apoyo que tengo en Entre Ríos y en Paraná. También cuando viajo en cada parada están expectantes de lo que hace uno. Yo siempre contesto lo mismo. Esto es largo y difícil, pero todos los días me levanto con la ilusión de ser campeón. Y el día que obtenga el campeonato, me levantaré con la misma ilusión de ganar porque es lo que uno lleva adentro.

 

Vuelven las cargas
Los vehículos de Turismo Carretera volverán a competir con cargas aerodinámicas. Será extensivo al TC Pista, TC Mouras y TC Pista Mouras. Además se le quitan 15 kg al peso minímo de los Chevrolet de TC. Así lo confirmó ayer en un comunicado la ACTC. “La Comisión Directiva de la ACTC, luego de un exhaustivo análisis decidió que, a partir de la próxima competencia de Turismo Carretera, Turismo Carretera Pista, TC Mouras y TC Pista Mouras se regrese al Reglamento Técnico 2013 con cargas aerodinámicas”. El comunicado aclara que se mejoró el espectáculo en pista, pero que “los riesgos de accidente aumentaron”.

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