Trenes

Hubo acuerdo y se retomó el servicio de trenes de Paraná - Colonia Avellaneda

El primer servicio de trenes Paraná- Colonia Avellaneda se vio interrumpido por una medida de fuerza. Tras acuerdo nacional se reanuda la actividad

Martes 29 de Marzo de 2022

Este martes se inició a nivel nacional un paro que afecta el servicio de trenes que une de lunes a sábado Paraná con Colonia Avellaneda. El paro de los conductores de trenes estaba previsto que duraría durante toda la jornada, finalmente, y tras un acuerdo, se reanudó la actividad y en el caso de la capital entrerriana, la primera salida tras la medida se concretó a las 13 horas.

A partir de las 10 de la mañana los trenes volverán a funcionar, luego de la negociación entre el gremio La Fraternidad y el ministro de Transporte, Alexis Guerrera. El funcionario le prometió al sindicato que se restablecerá el funcionamiento del trayecto Constitución-Bahía Blanca. Además, obligarían a las empresas que tienen la concesión a que arreglen las vías.

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El servicio de tren une el microcentro de la ciudad de Paraná con la zona sudeste de la ciudad y Colonia Avellaneda.

El servicio de tren une el microcentro de la ciudad de Paraná con la zona sudeste de la ciudad y Colonia Avellaneda.

Los motivos del paro

La medida de fuerza había sido dispuesta el 21 de este mes por el Secretariado Nacional del gremio, y fue ratificada este lunes por Maturano. "La Fraternidad no duda en defender a la industria ferroviaria y los puestos de trabajo, vulnerados por la decisión judicial de suspender los servicios entre Buenos Aires y Bahía Blanca por un descarrilamiento. La organización sindical también ratifica el estado de alerta y movilización", enfatizó el dirigente, quien adelantó que continuarán los paros y el quite de colaboración en la actividad.

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Maturano sostuvo en un video y en un documento de prensa que la industria ferroviaria "es de forma permanente atacada, en este caso por la justicia", y añadió que el gremio también rechaza "las irregularidades producidas en la compra fantasma de pasajes en servicios de la actividad, que agotan las disponibilidades y transfieren pasajeros al sector del autotransporte".

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"El ferrocarril está siendo atacado y, prueba de ello, es lo que ocurrió durante el asfaltado de vías y ante la negativa de algunos intendentes a que los servicios se detengan en sus localidades, como ocurre en Chascomús, por ejemplo", afirmó.

El malestar también se relaciona con "las conductas de algunos gobiernos provinciales que, violentando la ley, se adueñan de territorios ferroviarios propiedad de la Nación y utilizan terrenos para variados fines y no para construir viviendas para el personal, que no tiene casa propia en un 60 por ciento", dijo.

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