Demoras para viajar a Santa Fe en colectivo siguen generando quejas

En vísperas de un nuevo fin de semana largo los usuarios que viajan en cualquiera de las dos empresas que conforman el transporte público de Paraná a Santa Fe, y viceversa, saben que deberán munirse de paciencia y afrontar, según el horario, una extensa espera para poder abordar el micro.

En estas ocasiones la demanda suele incrementarse, sobre todo porque son muchos los estudiantes de Entre Ríos que cursan en alguna de las universidades Santa Fe, y al revés, quienes aprovechan para regresar a sus hogares.

Pero también hay horas pico entre semana en las que se forman largas filas. Martín, un paranaense que decidió mudarse a Santa Fe pero sigue trabajando en Paraná, es uno de los tantos afectados y sabe de eso. De lunes a viernes entra a las 7 y sale pasadas las 13. "Llego a la Terminal cerca de las 13.30 y justo entre esa hora y las 15, es horario pico para tomar alguno de los colectivos que van a Santa Fe. Se llena uno y los que quedamos sin subir debemos esperar el próximo", señaló a UNO.

"También suelo venir a Paraná para los cumpleaños de mis sobrinos, a visitar a amigos o a algún evento, y me ha pasado tener que aguardar mucho más de lo planeado. Hace poco fui a un taller filosófico un viernes y terminó tarde; llegué a la Terminal a las 0.30 para tomar el colectivo de la 1, ya había mucha cola, se llenó antes de que me tocara el turno de subir y tuve que esperar el próximo, que recién pasaba a las 3 de la mañana. Fue muy fastidioso", dijo.

Como usuario frecuente sabe de los desafíos de llegar a tiempo a destino, y afirmó: "Los fines de semana es todo un tema. Generalmente hay varios eventos entre Paraná y Santa Fe y mucha gente se cruza; hay quienes van a bailar, a visitar amigos, sale un solo colectivo por vez y cuando se llena la gente tiene que esperar el próximo, con menos frecuencias".

Según expresó, los horarios más problemáticos debido a la cantidad de gente que va a abordar un micro hacia la vecina provincia son a la mañana, a la siesta y a la noche: "De 7 a 8 sale súper lleno; después a la siesta, de 13 a 15 también se amontona mucha gente, sobre todo de lunes a viernes, que están los que salen de trabajar allá y vuelven a Paraná; y de noche. Son momentos en que deberían poner más refuerzos. La empresa sabe que se concentra mucha gente", opinó.

No obstante, señaló: "En 2013 fue el mayor conflicto entre usuarios y empresas, cuando definieron que no se podía viajar más parado. En ese entonces las empresas pusieron otros horarios, otras unidades".

Fue justamente hace cuatro años cuando esta medida impulsó una serie de quejas y se formó una asamblea entre los estudiantes afectados para pedir soluciones. Pero su accionar se fue diluyendo ante la falta de respuestas. "Tengo entendido que no sigue la asamblea, porque el grupo se fue disolviendo. Lo motorizaban estudiantes que ya han terminado de estudiar o han dejado. Los marearon y desgastaron con reuniones en Santa Fe y en Paraná que nunca llegaron a nada", dijo a UNO Noelia, otra paranaense que trabaja en Santa Fe, y cansada del trajín de viajar a diario con estas particularidades del servicio, decidió mudarse allá. Al respecto, comentó: "El año pasado viajaba seis días por semana entre ambas ciudades. Con los enormes aumentos en peajes y combustibles, mucha gente que antes viajaba en auto ahora lo hace en colectivo. Se me hizo insufrible, realmente me deterioró la calidad de vida. Así que este año decidí vivir en Santa Fe".

Por otra parte, manifestó: "Viajando tanto me interioricé un poco en la problemática. Los choferes y las empresas le echan la culpa a la CNRT. Dicen que ese organismo desde Buenos Aires no les autoriza más horarios ni les permite ampliar la flota de coches, y que ese organismo considera que con los coches que tienen, si las empresas pagaran las horas extras necesarias, podrían dar abasto el servicio con refuerzos. Se tiran la pelota y en el medio estamos los usuarios".

El defensor del Pueblo adjunto de Paraná, Pablo Donadío, recordó que hasta 2016 mantuvieron una serie de encuentros con distintos sectores afectados para proponer soluciones: "Fundamentalmente, nos reunimos con usuarios y con distintas facultades, representadas por sus directivos y referentes de centros de estudiantes, que son los que hacían uso del servicio de transporte. Pero este año no hemos tenido ningún tipo de reclamos, al menos en la Defensoría del Pueblo".

"Los principales planteos de trabajadores y estudiantes que se hicieron entonces fue por las frecuencias que no se cumplían, o había quejas porque había paradas que se habían levantado, además de las largas filas. Pero este año lo que vi es mayor regularidad en las salidas, y la flota ha mejorado, las unidades son todas modernas, nuevas, con servicio de aire acondicionado, calefacción, y eso mejora el confort del usuario", concluyó.

La reparación de 17 kilómetros de la ruta nacional 168, entre Paraná y Santa Fe, que comprende la rehabilitación y bacheo de la calzada y el arreglo de las juntas de los puentes del corredor y sus respectivos accesos, está complicando la fluidez del tránsito entre las dos ciudades, y consecuentemente genera mayores demoras en el servicio interurbano, y se estima que esta situación durará varios meses.

En horarios pico los banderilleros organizan el tránsito con mano hacia la ciudad de Paraná a la altura del puente que conecta la autovía con barrio El Pozo.